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時間：2022/2/20 瀏覽次數(shù)：
自行車回歸本源，向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變
我國是自行車大國，目前我國有各類規(guī)模自行車和零部件企業(yè)、電動自行車企業(yè)上千家。自行車相關(guān)企業(yè)主要分布于天津、江浙滬、廣東三大沿海區(qū)域，由于這些沿海城市產(chǎn)業(yè)比較健全，上、下游產(chǎn)業(yè)比較集中，自行車產(chǎn)業(yè)聚集化程度比較高，相關(guān)的帶動效應(yīng)明顯。
趣涂料數(shù)據(jù)顯示，我國自行車產(chǎn)量2017年達(dá)8830萬輛，2018年達(dá)7320萬輛，2019年自行車產(chǎn)量6500萬輛。另外電動自行車近三年分別實現(xiàn)產(chǎn)量3113萬輛、3278萬輛和3609萬輛。
疫情改變出行方式，多國出臺政策鼓勵騎行
疫情改變出行方式，多國出臺政策鼓勵騎行新冠肺炎疫情發(fā)生以來，自行車購買需求大幅增長，中國成海外各國主要進(jìn)口來源地。據(jù)阿里巴巴旗下跨境電商速賣通公布的數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，今年5月，速賣通在西班牙市場自行車銷售額增長超過22倍，在意大利、英國市場增長了4倍左右。
“許多人不敢乘坐公共交通工具。整個學(xué)年都要停課。所有的孩子都待在家中，無所事事。擁有不錯的辦公室工作的人都在家辦公。和孩子們待在家里，還有什么運動比騎自行車更好呢？既有樂趣，又能保持適當(dāng)?shù)纳缃痪嚯x。”一國外人士表示。趣涂料（趣涂網(wǎng)）認(rèn)為，相較于其他交通方式，自行車環(huán)保、輕巧且能保持一定社交距離，同時，中國制造的自行車質(zhì)量可靠、價格實惠，正在受到越來越多人青睞。作為自行車生產(chǎn)和使用大國，中國自行車行業(yè)擁有從零部件到組裝整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。成熟的配套產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)定的技術(shù)工人，有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，也為中國自行車行業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能提供了保障。
4月份，自行車企業(yè)訂單開始恢復(fù)，5月份呈爆發(fā)性增長。有企業(yè)表示：“接到的訂單已排到9月份�，F(xiàn)在國外客人倉庫里的自行車庫存全都賣完了，旺季比往年提前了兩個月”。
自行車在外海市場上的熱情反饋鼓舞了企業(yè)繼續(xù)加碼生產(chǎn)，據(jù)趣涂料（趣涂網(wǎng)）不完全統(tǒng)計，進(jìn)入8月份以來，已有多家企業(yè)自行車配套新建項目備案：
外貿(mào)上，2019年自行車出口形勢嚴(yán)峻，總體呈下降態(tài)勢。自行車、電動自行車及零部件出口額為64.03億美元，同比下降5.3%。具體來看，2019年自行車進(jìn)口、出口“雙下降”，但自行車零部件出口逆勢增長：
2019年自行車出口5251.0萬輛，同比下降11.4%；出口額為28.5億美元，同比下降12.4%；出口平均單價為54.2美元，同比下降1.2%。自行車進(jìn)口4.18萬輛，同比下降34.6%；進(jìn)口額為2554.2萬美元，同比下降29.6%；進(jìn)口平均單價為610.1美元，同比增長7.7%。自行車零部件出口額為29.5億美元，同比增長8.4%；零部件進(jìn)口額3.9億美元，同比下降9.4%。2019年電動自行車出口量為145.3萬輛，同比下降22.6%；出口額6.03億美元，同比下降24.1%。
去年，品牌自行車企業(yè)堅持中高端產(chǎn)品路線，集體發(fā)力運動自行車市場。高端運動型自行車銷量增長20%，尤其是碟剎公路自行車更受中高端消費者青睞；骨干企業(yè)中高端產(chǎn)品保持了10%左右的增長。千元以上自行車產(chǎn)量892.5萬輛，同比增長5.9%，千元車占總產(chǎn)量的比重已達(dá)13.7%，比上年提高2.2個百分點。
整體看，共享單車影響逐漸消退，自行車行業(yè)回歸中高端化趨勢明顯；電動自行車新國標(biāo)實施后，產(chǎn)品附加值提升，行業(yè)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。環(huán)保型粉末涂料的使用適當(dāng)其時。
自行車環(huán)保涂裝轉(zhuǎn)型，粉末涂料受青瞇
趣涂料（趣涂網(wǎng)）了解到，自行車用涂料漆膜光滑豐滿、立體感強(qiáng)，因此在一般高裝飾性工業(yè)涂料中，自行車用涂料占據(jù)著較高的地位。目前自行車用涂料的發(fā)展已步入時尚化、個性化，色彩繽紛、安全美觀的涂層已經(jīng)成為車輛裝飾的時尚元素。
不過，傳統(tǒng)溶劑型自行車用涂料VOCs排放量很高，尤其是目前最流行的金屬閃光涂層，其VOCs排放量占總量的65%以上。在自行車、電動車的整個工藝流程中，噴漆是溶劑排放量最高的涂裝工序，施工時甚至高達(dá)80%，對環(huán)境和施工人員的危害較大。隨著低碳環(huán)保理念的不斷強(qiáng)化，VOCs排放量少到幾乎可以忽略的環(huán)保型粉末自行車涂料受到廣泛的應(yīng)用。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士向趣涂料（趣涂網(wǎng)）介紹，我國自行車生產(chǎn)企業(yè)從幾年前就已經(jīng)“油轉(zhuǎn)粉”，粉末涂料的使用深入人心，受到企業(yè)廣泛好評。像綠源、都市風(fēng)、好孩子（童車）、飛鴿、新日等企業(yè)，都是粉末涂料的用粉大戶。“粉末涂料的涂膜厚度較易控制，一次涂裝可達(dá)到30～500μm厚度，相當(dāng)于溶劑型涂料幾道甚至十幾道涂裝的厚度，節(jié)能且生產(chǎn)效率高。”該人士表示。
總結(jié)：隨著自行車的使用逐漸從代步工具向健身和娛樂功能擴(kuò)展，市場對自行車的設(shè)計和外觀需求已越來越高，擁有環(huán)保低耗的生產(chǎn)工藝不僅能提升產(chǎn)品質(zhì)量，更能帶來產(chǎn)品的高附加值。粉末涂料可滿足自行車對漆膜防護(hù)和裝飾功能的質(zhì)量要求，為高端市場提供滿意的產(chǎn)品。
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