噴涂聚脲彈性體涂料的生上進(jìn)程
噴涂聚脲彈性體技能是在聚氨酯RIM技能的底子上生長(zhǎng)起來(lái)的，正如聚氨酯RIM技能的生長(zhǎng)履歷了純聚氨酯、聚氨酯（脲）到聚脲三個(gè)階段一樣，噴涂聚脲彈性體技能也履歷了三個(gè)階段。

在美國(guó)，Texaco（現(xiàn)屬Huntsman）公司的DudleyJ.PrimeauxⅡ率先研發(fā)樂(lè)成噴涂聚脲彈性體技能，1989年頭次頒發(fā)研究論文。1991年該技能在北美地域投入貿(mào)易應(yīng)用，立刻表現(xiàn)出其優(yōu)秀的綜合性能，受到用戶(hù)接待。開(kāi)辟?lài)娡烤垭弩w系的公司另有Huntsman、EnviroChem、SpecialityProductsInc、SignatureLining、MobileEnterprise和MadisonChemicalIndustriesInc等。澳大利亞于1993年引進(jìn)該技能，日本于1995年引進(jìn)該技能，韓國(guó)于1997年引進(jìn)該技能，并相繼投入貿(mào)易應(yīng)用。

在我國(guó)，青島海洋化工研究院于1995年開(kāi)始噴涂聚脲技能的前期探索應(yīng)用，1997年從外洋購(gòu)進(jìn)了最新的噴涂設(shè)置裝備部署。湖南湘江涂料團(tuán)體2000年從美國(guó)引進(jìn)該技能，顛末消化吸取，從2002年開(kāi)始已在皮卡車(chē)廂耐磨、電力設(shè)置裝備部署、煤油石化防腐、修建防水等范疇大范圍的推廣應(yīng)用。自京津城際高速鐵路設(shè)置裝備部署開(kāi)始我國(guó)的新建高速鐵路包羅國(guó)度計(jì)劃的四縱四橫高速鐵路的混土壤橋梁面均計(jì)劃利用聚脲作為防水層，這是聚脲誕生以來(lái)全天下范圍內(nèi)用量最大的工程，把聚脲的生長(zhǎng)推向一個(gè)新熱潮。同時(shí)由于有高鐵項(xiàng)目標(biāo)支持，聚脲從原質(zhì)料，配方，施工設(shè)置裝備部署及施工工藝等方面均得到了極大的進(jìn)步和生長(zhǎng)，有力推動(dòng)聚脲在其他行業(yè)如：電力，交通，煤油等行業(yè)的應(yīng)用和生長(zhǎng)。

噴涂聚脲彈性體涂料的特點(diǎn)
在聚氨酯體系中，為了進(jìn)步反響活性，必須參加催化劑，催化劑在催化羥基與異氰酸酯反響的同時(shí)也催化異氰酸酯與水產(chǎn)生反響，產(chǎn)負(fù)氣，導(dǎo)致質(zhì)料性能急劇降落；聚脲體系則完全差別，它利用了端胺基聚醚和胺擴(kuò)鏈劑作為活性氫組分，與異氰酸酯組分的反響活性極高，無(wú)須任何催化劑，即可在室溫（乃至0℃以下）剎時(shí)完成反響。各反響的化學(xué)方程式如下：

聚氨酯反響：R-NCO+R′OHcatalystRHNCOOR′

聚脲反響：R-NCO+R′N(xiāo)H2RNHCONHR′

異氰酸酯與水的反響：R-NCO+H2OcatalystRNHCOOH

RNHCOOHRNH2+CO2↑(氣體)

噴涂聚脲彈性體涂料通常具有以下特點(diǎn)：

（1）不含催化劑,快速固化，可在恣意曲面、斜面及垂直上噴涂成型，不產(chǎn)生流掛征象，5秒鐘凝膠，1分鐘即可到達(dá)步輦兒強(qiáng)度。

（2）對(duì)濕氣、溫度不敏感，施工時(shí)不受情況溫度、濕度的影響（可在-28℃下施工；可在冰面上噴涂固化）。

（3）雙組分，100%固含量，不含任何揮發(fā)性有機(jī)物（VOC），對(duì)情況友愛(ài)，無(wú)污染施工，衛(wèi)生施工無(wú)害利用。

（4）熱噴涂，一次施工厚度范圍可從數(shù)百微米到數(shù)厘米，降服了以往多次施工的弊病。

（5）優(yōu)秀的理化性能，極高的抗張抗打擊強(qiáng)度、防腐化、耐磨性、防濕滑、耐老化等。

（6）具有精良的熱穩(wěn)固性，可在120℃下恒久利用，可蒙受350℃的短時(shí)熱打擊。

（7）本相再現(xiàn)性好，涂層一連、致密，無(wú)接縫，無(wú)針孔，雅觀實(shí)用歷久。

（8）利用成套設(shè)置裝備部署施工，服從極高；一次施工即可到達(dá)計(jì)劃厚度要求，設(shè)置裝備部署配有多種切換模式，既可噴涂，也可澆佳。并可通過(guò)施工工藝控制接到達(dá)防滑結(jié)果。

（9）具有精良的粘結(jié)力，可在鋼材、木料、混凝土等底材上噴涂成型。